过去很长一段时间的芯片疲软行情里，汽车芯片一直是表现相对更好的 “优等生”。这不光因为电动汽车比传统燃油车需要更多的电子元器件，也因为汽车供应链长且复杂，车厂刚经历大范围缺芯，往往恐慌性囤货、采购远多于真实需求的订单。而等到芯片厂的业绩都开始受影响时，意味着下游汽车行业的实际库存过剩情况可能更糟。