2025年的F1上海大奖赛，在22万人现场观看中落幕，回到酒店的我，已经从比赛的高度兴奋中慢慢平静下来，除了法拉利依旧稳定发挥毫无进步，还有一件事情让我非常印象深刻。
又快又慢
Oracle赞助的红牛车队，毫无疑问是这个赛季最抽象的。维斯塔潘开着它向最快冲击，和迈凯伦梅奔法拉利打的有来有回，劳森开着它在上海两次冲刺赛垫底，和哈斯索伯杀得难解难分（然后哈斯正赛还双车得分了）。在排位赛之后，朋友就跟我发微信：你看这红牛又慢又快，像不像侧箱上的Oracle？
同一辆车怎么会在不同的车手驾驶下差距这么大？这就要从红牛汽车的研发说起。因为维斯塔潘在红牛断层领先的驾驶水平和成绩，让所有红牛赛车的研发必须都是围绕着他来展开，二号车手的反馈不能说毫无用处，至少也是聊胜于无。于是我们看到，再过去几年里，红牛的二号车手就像走马灯一样，除了佩雷兹勉强支撑了3年，剩下的车手无一不是在这辆车上被虐的体无完肤。维斯塔潘的队友，仿佛就像一个魔咒，几乎没有人能在这台车身上，获得和他接近的成绩。
然而当前围场最快的迈凯伦，以及上一个王朝的梅赛德斯奔驰，却是另一番景象，两个车手都能在比赛中一二带回，每个人都能在上面获得宝贵且稳定的名次，这无疑告诉我们，其实一二号车手的驾驶习惯是可以兼顾到的，并非像今天的红牛那样，只能走入一个死胡同。
而Oracle数据库，算是一个什么样的产品？
不是一家人，不进一家门。Oracle在我眼里，恰恰就是和红牛很接近的产品。我在刚接触Oracle的时候，被各种概念轰炸，上了生产之后，极高的运维门槛，让我在职业生涯前两三年不停在犯错和学习中度过，甚至一度考虑过要不要继续做下去的想法。然而最终靠着公司给我的支持，以及自己不想轻易放弃的想法，最终撑过了最难熬的时候。可是直到今天，Oracle数据库海量的参数，以及复杂的调优机制，仍然让我谈之色变。
而在众多DBA中，不乏能将Oracle用到极致的高手，他们如同维斯塔潘一般做到人车合一；另一方面，也有很多新手苦苦不得门路，像劳森一样挣扎在那辆红牛中。而比较有意思的是，如果参数乱配不得其法的使用Oracle，很可能出现同等配置之下性能还不如MySQL的情况。这又和当下两台小红牛比劳森的大红牛更快何其相似。Oracle，红牛赛车，MySQL，小红牛赛车，现实的黑色幽默，有时候堪比故事会。
又慢又快，能在同一个产品中发挥的淋漓尽致。
如何是好
实际上，赛车也好，数据库产品也好，都要面临一个问题，能不能做到既新手友好，又能让高手轻松驾驭。
Oracle新手想要入门，我都会推荐他们经典的Oracle Concept文档。但是这个上百页的文档，从阅读到实战再到理解，需要一个非常长的时间，也遇到过很多朋友学了一阵子就放弃，想走捷径或者干脆放弃Oracle的学习。在这一点上，Oracle实际并不算新手友好。而同公司的MySQL因为体系结构相对简单，反而学习起来门槛没那么高。SQL Server基于Windows图形界面的操作，更是直观且平滑。在学习这两种数据库时，让我感触颇深。当然，这里面也不排除因为之前学过Oracle有了很多数据库的基础知识的原因。
那么，如果你是一个数据库产品经理，到底该怎么权衡这两者的关系？这两者能不能兼顾？
如果是2025年之前，我的答案可能是不太容易。但是放在当下，我的答案反而是可以。
如何做到新手友好？为什么在当下我觉得可以做到？因为AI大模型已经距离生产环境的使用更加接近，很可能未来就会有一款数据库，内嵌了一个原生的AI模型，在日常使用中，遇到任何问题，都可以详细解释。比如用户遇到了一个错误编号，往常我们能做的只有去官方文档或者其他方向去查，这个错误编号意味着什么，该怎么解决。未来AI直接告诉我们，这个错误原因是什么，建议怎么解决。DBA根据自己的实际情况，继续深入学习。伴随着Deepseek的出现，内嵌一个AI模型不是问题。
如何做到高手得心应手？高手具备了相当丰富的经验以及排查问题的积累，以及对数据库系统的深刻理解。也许过去我们去找Oracle原厂开单，再到收集反馈最终体现在产品上，需要一个很漫长的周期。但是在当下，无论Oracle还是国产数据库，都在尽可能把这个周期缩短。高手们的反馈和产品建议，经过国产数据库培育出来的产品经理或者产品架构师，最终都会以更快的速度转化成国产数据库的特性，让高手的经验和理解，不断为产品添砖加瓦。
如同汉密尔顿之于W11，如同诺里斯之于MCL39。
尾声
因为这次住在了安亭镇，再加上阴差阳错门票买在了最边上的A1看台，右侧安亭镇连绵的高楼大厦尽收眼底。早年印象里舒马赫冲线时，周围一片荒凉的土地，和今天上千家汽车产业相关企业形成对比。这是我第一次对国产汽车行业的发展有了具象的感受，中国的制造业20多年的长远布局和深耕，最终让国产汽车正在摘取这颗工业皇冠上的明珠。那么我们又有什么理由不相信，有一天国产数据库厂商，不能摘取基础软件皇冠上的明珠？
甚至不远的将来，在世界三大运动的F1中，都有可能出现属于我们中国自己的厂队。
PS：写完此文不到15分钟，法拉利双车0分，这周末正赛还不如红牛
PS2：红牛将劳森拿下，角田将在下一站日本站代替红牛出场
