不是跑分，是扛活：这款国产数据库顶住了深圳地铁的流量洪峰

摘要：你每天坐的地铁，背后可能正有一款你没听过的国产数据库在默默支撑。

本文将从系统压力、部署历程和高可用能力三个方面，拆解这款数据库为何“真能打”。

每天早晚高峰，地铁口像战场，刷卡、进站、冲锋，一个动作慢半拍，身后可能就响起咆哮的灵魂质问：“干啥呢？快点，后面都堵上了”。

但你是否想过，这个环节背后，撑住全场的是谁？

是刷卡机的硬件厉害？是后台调度系统够聪明？都不是。是那个没人关注的底层“砖搬工”——数据库，在默默抗下了全场。

而且，很可能不是你以为的国外数据库产品，而是一款在名字上并不出圈的国产数据库GBase 8s，它来自南大通用。

不是跑分，不是理论探讨，而是真刀真枪的核心场景：深圳地铁上线近300套GBase 8s，覆盖票务、清分、调度系统，已连续稳定运行两年，无重大故障。

南大通用 GBase 8s，在全国70多条轨交线下场“实战”

GBase 8s，这名字听起来像“只有DBA会关心”的技术词，但它撑着的，是全国27个省、70多条轨道线路的核心业务系统。

包括深圳地铁。对，就是那个轨道交通线网密度全国第一、客运强度全国第二、日均客运量（800万人次）全国第四、运营里程全国第五的一线城市地铁。

深圳地铁使用GBase 8s，并不是一次宣传口号，而是近300套核心系统的真实落地：

• 日均客流量：800万人次

• 单条线路日均客流：可达40万人次

• 高峰时段数据库并发交易数：4000+

• 支撑系统：票务（AFC）、清分（ACC）、调度（CLC）三大核心系统

• 系统上线时间：2022年底，已稳定运行超过两年

• 最大单实例数据量：超20TB

• 单表最大：超12亿行

在这个体量下，GBase 8s扛住了高并发、高强度、连续运行的考验，未发生重大数据库故障。

如果它不能用、顶不住，别说媒体，恐怕热搜早就安排上了。

轨交系统不是“跑分测试”，是实打实不能错的“生产现场”

你可以说轨交系统不是数据库最“炫技”的场景，但它一定是对数据库高并发、高可靠、高安全要求非常高的行业。

尤其在以下场景中：

• 票务系统（AFC）：一旦出现刷卡失败、进站延迟，乘客投诉可能在几分钟内爆发；

• 清分系统（ACC）：每小时需处理千万级交易，确保多条线路、多家运营主体之间账目清晰，一旦数据异常，意味着涉及资金结算的混乱，资金出错就是事故；

• 调度系统（CLC）：涉及全线网实时调度，一旦系统延迟或挂掉，后果不止是乘客滞留，甚至会影响整个城市的运行节奏；

这不是“理论上可能会出问题”，这是“真出过问题你就完蛋”的地方。这就是轨道交通对数据库的要求：不是能跑，而是要长期抗压不断、不出错。

为什么是 GBase 8s？因为它“还真能打”！

深圳地铁并不是从第一期就采用国产数据库。前期项目使用的是Oracle数据库。GBase 8s是从第二期项目才开始引入。在大量调研和POC测试后，最终选定GBase 8s作为核心数据库。

原因也不复杂：

• 国产化有要求；

• Oracle太贵；

• 系统要扩容；

• 而GBase 8s测下来，稳定、兼容、高可用都在线；

• 成熟，之前已在北京、杭州、重庆、郑州、西安等数十条地铁线路中成功应用；

上线历程也并不仓促：

2021年10月，开始应用适配与开发，Oracle兼容性问题少；

2022年3月，完成高并发和极端容灾场景下测试；

2022年6~10月，完成合规、渗透测试、试运营等流程、验收通过；

2022年底，分批切入各条地铁线，稳定运行至今。

别忘了，这还是在运行过程中要支持两地三中心架构、日千万级交易量、秒级灾备切换的硬核要求下。

四大核心能力支撑稳定运行

很多人说国产数据库除了“便宜”，一无是处，但在深圳这个项目里，价格降了60%只是附带好处，真正被认可的，是它能打：

完善的高可用方案：SSC 集群落地清分系统

GBase 8s拥有一套完备的高可用方案，其中SSC（共享存储集群）对标Oracle RAC；HAC/RHAC对标ADG；ER集群对标GoldenGate。不同的是，GBase 8s的高可用方案基于内核级自研，不依赖第三方组件或操作系统补锅，自己搞定一致性、恢复、灾备。

尤其值得一提的是GBase 8s的核心技术之一——SSC集群。国产数据库里，真正对标Oracle RAC的产品，本来就不多；能在生产环境里真跑起来的，更是屈指可数。而GBase 8s的SSC不只是PPT里的纸上谈兵，而是在深圳地铁的清分系统中已稳定运行两年，表现出成熟、稳定、高效的特性。

GBase 8s的SSC集群是目前应对大数据量、大并发场景下，高性价比的集群解决方案。深圳地铁采用了两个计算节点加共享磁盘阵列(多个数据库集群共用)实现了存算分离、计算节点横向扩展和存储能力横向扩展的要求。

Oracle 兼容性强：迁移成本可控

GBase 8s具备较高的Oracle语法兼容度，常见SQL语法和存储过程迁移成本较低；提供MTK等迁移工具，支持与Oracle并行运行，降低替换风险。

运维集中，可视化告警体系完善

系统支持中心节点与各站点集中管理，具备统一的运维监控平台，告警及时、故障定位清晰，降低了大规模部署带来的运维复杂度。

数据库备份

数据库备份采用了全量备份、增量备份、逻辑日志备份的方式，和原来Oracle的备份逻辑基本一致。

可以说，既替代了国外产品，又没有增加额外的管理复杂度，还省了钱。

写在最后：国产数据库，不靠“低价”，也能“撑得住”了

轨道交通不是跑分，而是真正“做业务”的战场，出了问题就是社会新闻。GBase 8s之所以值得一提，是因为它不是“说得好”，而是“干得稳”。

在深圳地铁这场考试里，它部署了近300套GBase 8s、两年持续运行、零重大故障的成绩告诉大家：国产数据库，不是“能跑跑看”，而是“真能扛住事儿”。

当然，这只是一个样本，不能代表全行业。但它说明了一个转折点：国产数据库，不再只是“理论上的可用”，而开始变成“现实中的可选项”。

下一个问题，不是“能不能用国产”，而是：谁能用得久？谁跑得稳？谁控得住？

这场大考，才刚开始。