1.1 智能驾驶是行业的发展趋势
• 智能驾驶辅助系统(ADAS)能够在复杂的交通环境及车辆操控过程中为驾驶员提供辅助和补充，是现代汽车主动安全重要的技术之一。
• 此外智能驾驶汽车在遇到事故时，能在短时间内做出最准确的反应，可以有效的降低事故发生率。
• 目前主流汽车厂商都已经导入了L2级的辅助驾驶产品，未来L1/L2级辅助驾驶的渗透率将有望持续提高。
1.2 智能驾驶涵盖多学科内容，包括感知、规划、决策、执行等环节
智能驾驶包括多种功能，其产业链涵盖感知、规划、决策、执行等环节，需要汽车、电子、信息通信、互联网、交通管理等多行业的合作与转型升级，产业链庞大且复杂，主要包括：
✓ 感知硬件厂商：开发和供应先进的传感器系统，包括视觉系统、雷达系统（激光雷达、毫米波雷达、超声波雷达）等；
✓ 汽车电子供应商，能够提供底层执行器件或提供智能驾驶技术研发和集成供应的企业，如转向（EPS）、制动及域控制器等功能产品的厂商；
✓ 芯片及软件算法厂商：提供智能驾驶芯片及相关视觉感知及决策算法的公司。
1.3 智能驾驶根据不同的等级，配置和单车价值量有较大的差别
根据安波福数据，随着智能驾驶系统的不断升级，单车价值量也不断提升：
• L0及L1级别的智能驾驶系统，功能相对基础，可带来275-325美元的单车价值量提升；
• L2级智能驾驶系统由多个传感器、控制器及功能组合而成，可带来450-550美元的单车价值提升；
• L2+级别需要配备更多的传感器，涉及到高速驾驶辅助，涉及到较为复杂的感知决策规划，可带来750-1200美元的单车价值量提升；
• 而L3级智能驾驶可以实现驾驶员在特定条件下的完全脱离，目前看一般会配置激光雷达，其单车价值量会有较大幅度的提升，可达4000-5000美元，远高于L2级。
1.4 基本所有新势力车厂都在对智能驾驶进行高强度的投入
1.5 传统车厂也不甘落后，也在不断的推出具备ADAS功能的车型
