这是严长生的第 122 篇原创文章
操作系统不仅是一款产品，更是一个平台，制约国产操作系统的并不是技术，而是生态，这一点我在《国产操作系统的困局》一文中已经强调过。
不要逃避，不要忌讳，面对现实吧，国产操作系统要想破局，必须先搞定生态，这是永远都无法跳过的。
根据我对产业和商业的理解，搞定生态一般有以下三条路径：
一是直接啃硬骨头，从零开始打造自己的独立生态；
二是抛弃原有的体系，开辟一条全新的赛道，不带别人玩；
三是兼容原有的生态，先跑起来，然后再逐渐培养自己的新生态。
1. 打造全新生态
先说结论，这种打法就是自寻死路！
从整体上看，民用软件产业已经来到了下半场，跑马圈地已经完成，坚硬的壁垒已经树立起来，所有的公司都在这个生态里面分到了一杯羹。
要想让成千上万的公司转战其他平台，这其中的沉没成本、新增成本、时间成本、风险成本都是可不接受的，没有人会跟进。除非你先有不错的装机量，证明了自己能行，它们才会被迫转移战场，或者发布一个新的版本来适配你的系统。
可是，这又陷入了另外一个悖论，就是他们如果不提前乖乖配合，你就不会有可观的装机量。
没有蛋就没有鸡，没有鸡更不会有蛋，用不了多久，你的操作系统就会芭比Q，而且破产的速度相当惊人。
总起来说，软件产业的风口已经消失，你已经飞不起来了。
有些机会一旦错过了，那就是错过了，再也没有了，逆势而为只能自寻死路。
2. 开辟新的赛道
这个在国内已经有成功的先例了，就是电动车领域。
这里所说的电动车，包括纯电和混动。
中国的汽车工业起步太晚太慢，美日欧已经积累了上百年，各种专利都申请了一个遍，好走的道路都已经被堵死了，所以在燃油车领域很难追上人家。
既然追不上，那我就不追了，你们爱怎么玩就怎么玩，我自己去 all in 电动车了。
电动车是一个全新的赛道，大家都在一个起点，谁都有机会争锋。凭借中国强大的工业能力和政策补贴，结果一定不会差劲，甚至还有可能占据大部分市场份额。
电动车真的节能和环保吗？或许是，或许不是，但是这些都不重要，重要的是我逮住机会翻盘了。
中国在大力推动电动车产业之前，电动车已经被初步验证了可行性，并且还有很大的进步空间，只要政策和资金到位，它总有一天会膨胀起来。
按照这个思路，我们再来研究一下软件产业，看看有没有类似的机会？
答疑非常遗憾，并没有！
能够颠覆产业格局的量子计算机还只是一个大饼，距离走出实验室还很遥远，这条赛道短期内不具备快速增长的空间。
曾经聒噪一时的云操作系统也被看作是星星之火，并且阿里和谷歌都推出了第一代产品，但是由于网络的延时、在线应用的匮乏以及用户习惯的固化，最终也不了了之。
目前来看，软件产业并没有新的爆发点，所以切换新赛道的机会也就没有。
3. 兼容现有生态
这是一个充满妥协，但是又能快速落地的解决方案，鸿蒙就是这么玩的，并且已经取得了初步成功。
助推鸿蒙一炮走红的原因有以下几点：
鸿蒙完全兼容 Android APP，用户切换操作系统几乎没有成本；
华为坐拥几个亿的硬件设备，装机量不是问题；
鸿蒙 1.0 的运行速度和使用体验不比 Android 差劲，甚至还略强；
美帝制裁华为点燃了各位同胞的爱国热情，支持华为变成了政治正确。
总起来说，鸿蒙的成功是「技术+资源+时机」相互促进的结果。
既然移动操作系统已经有前人铺路了，那么 PC 操作系统也可以照葫芦画瓢。不过，PC 操作系统看起来要麻烦不少，需要拿出更多魄力和情怀。
因为 Windows 不开源，exe 程序的运行机理不明，很难做到完全兼容，这一点已经在《国产操作系统的困局》中提及。
从以往的尝试来看，这个困境貌似无法克服，所以只能绕道，兼容 Linux 软件。
Linux 软件的数量虽然和 Windows 有很大差距，但是经过开源社区几十年的贡献，应付日常办公、娱乐、学习、开发和设计还是没问题的，只是在大型游戏和工业软件方面有所欠缺。
不搞工业的人很多，但是不玩游戏的人很少，所以初期的类 Linux 系统并不具有普适性，只有一小部分特殊群体愿意埋单，他们或者喜欢尝鲜，或者不玩游戏，或者充满情怀，或者支持国产，或者是程序员。
这批种子用户虽然不多，但是他们一般都拥有很大的话语权和影响力，会带动身边的人跃跃欲试，让一个全新的操作系统逐渐破圈，这个时候就会有更多公司为它适配软件了，生态也就一点一点培养起来了。
注意，这个操作系统一定不能和其它 Linux 发行版一样，只是改改界面而已，这样的操作系统不算国产，人们没有埋单的热情。
这个操作系统一定要在底层有所创新和突破，整出点不一样的东西来。当然，它的界面和体验也不能拉胯，即使跟不上 Mac OS，也得压过 Windows 一头。
也就是说，它从里到外都是一个全新的系统。
另外，既然初期注定是小众产品，那么就把它打造得逼格满满，让它成为一般人够不着的高端产品。这意味着，和它搭配的硬件也得足够强大，并且颜值拉满。
嗯，照着 MacBook 来就行了。
但是售价要把控好，总不能比 MacBook 还贵吧。我看华为 MateBook 的价格就不错，可以参考一下。
产品设计和定位有了，剩下的就是技术、成本、资源和营销了，也就是如何将产品落地。
哎，除了华为，貌似也没有其它公司能扛起这杆大旗了。
不过华为毕竟也是一家商业公司，无利可图的事情它也不会去做，所以我们也不能道德绑架人家，给人家制造舆论压力，让人家用爱发电。
如果美国再次制裁华为，禁止华为使用 Windows，那么华为也只能绝处逢生，自己研发操作系统了。
这一天，14 亿炎黄子孙的爱国热情也会被点燃，愿意花钱购买一款小众、但是充满情怀的高价产品。
哪怕华为研发资金不足，它也可以进行全民众筹或者捐款，在美帝妄图掐死中国高端制造业的艰难时刻，我想每个中华儿女都愿意自掏腰包，给华为助力吧？
不为其他，不图眼前，就为挣一口骨气，让下一代活得轻松自如，享受高工资和高福利！
华为和国产操作系统，也许就差一次制裁，这个机遇一旦到来，华为必将全力以赴，国人必将鼎力相助。
选择大于努力，机遇大于选择，国产操作系统崛起的机遇何时才能到来呢？
总结
生态的壁垒是极其坚固的，它绑定了 14 亿中国人的使用习惯，以及上万家公司的切身利益，比社交壁垒和技术壁垒还要难以打破。
在产业格局已经固化的今天，操作系统要想逆风翻盘确实非常艰难，必须在机遇到来之时采取独辟蹊径的打法。
作为一个理工爷们，一个爱国青年，一个民族主义者，这些年我过得非常幸福和快乐，因为我亲眼见证了中国由弱到强的整个过程。
一直站在低谷让人沮丧，一直站在山巅让人乏味，只有从低谷登上山巅的过程才最令人着迷，那种荡气回肠的感觉，我正在经历，并且还要持续多年。
最后，为了让C语言中文网的整个创作团队生活无忧，沉浸于技术和文字，我不得不厚着脸皮恰饭，为他们赚取收入。
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