现在这封表扬信已经被删贴，所以想要一睹这篇笑林广记的读者只能通过网上的一些自媒体文章里看到一鳞半爪了。不过从文章的题目就可以看出，发布此文的单位是多么的自信。这绝对是一件在全国人民面前露脸的事情。不过如果仔细看看这篇新闻后，缺让人感到十分的欢快。老白先简单的介绍一下这件事的前因后果，2021年1月12日8时12分，大连车务段微机室接到车站调车区长的报章，路局现在车页面无法显示，导致列车运行图无法查看。经过于路局联系以及网上搜索，很快就定位了问题，这是因为FLASH停服引擎的故障，老白不清楚12天前停服的flash为什么到了大连车务段延后了12天才发作，是不是有什么国产的自主创新技术发挥了作用。也有一种可能，这个系统并不是每天都需要使用的系统，因此沈阳铁路局发表声明说的系统故障并未造成大连车务段实际列车运行故障的说法有可能是可信的。于是就一顿操作猛如虎，充分体现了文中所说的“大连车务段人人都是高手”的评价。具体做法老白在这里就不多做描述了，本文后面有几个链接大家可以前往观摩。具体的做法是折腾了一大圈，最后用降级FLASH的方法（降低版本到停服声明发布前的版本，这个版本里不包含在2020年12月31日停止FLASH插件工作的代码）恢复了系统运行。该方案还获得了沈阳铁路局信息所的专家的好评，并准备在路局内推广。（详细内容请参考https://baijiahao.baidu.com/s?id=1688931162234060676&wfr=spider&for=pc）好了，欢乐部分结束，下面是一个架构师对这个问题的反思。不管这篇新闻发布的初衷是什么，“微机室”的小伙伴的操作是可圈可点的，作为一线IT保障人员，大连车务段的“微机室”的行政级别是十分低的，顶多也就是一个“股级”单位，日常负责车务段内IT设备的日常保障工作。从“微机室”这个三十年前的名称来看，这个单位在车务段内恐怕也不怎么受待见，虽然我们的高铁全世界一流，我们的企业也号称在走向信息化，甚至走向数字化，但是我们的IT部门在企业内仍然是和这个“微机室”一样，处于边缘化的位置的。从这通猛如虎的操作中，还是能看到微机室的处于企业边缘化的这批基层IT工作者还是十分努力的，而且也切实的解决了这个问题，避免了重大的安全生产事故。因此给他们表彰，记功，发奖金都是十分合理和必要的。基层人员工作的成绩不能掩盖IT管理决策部门的人员与相关领导的责任。如果这件事发生在高铁的调度系统中，那造成的将是可能断送中国高铁国际声誉，造成重大人员死伤的大事故。幸亏在这些国计民生重要系统的建设过程中，没有出现类似的失误。老白不太清楚这个项目的建设与招标的背景，如果是FLASH发布准备停服的2017年之后建设的，那么整个承建单位和招标单位是要承担一定的责任的。起码是选择了一个技术不过关的团队来开发了这套系统。实际上，从2015年开始，关于FLASH的安全事件频出，很多WEB UI应用都已经放弃FLASH，改用其他的技术了,2016年开始，大量的FLASH WEB UI就已经被HTML5等技术替代。不仅是大连车务段，沈阳铁路局的IT主管部门以及路局信息所对此也是有责任的。2017年FLASH宣布未来停服后，IT主管部门就应该向所有的下属单位发布安全提示，要求排查所有的信息系统中是否使用了此类技术，在停服前予以替代。另外要说的一点是，本次事件中一线IT人员的所有处置过程中虽然有不少瑕疵，比如采用ghost这种盗版手段安装一个商用软件，涉嫌知识产权侵权，但是作为应急处置手段也是没办法的办法。值得警惕的是，企业的相关领导并未意识到手段的非法性，法制观念淡薄，知识产权意识全无。以这样的态度来领导如此大的国企的IT部门，其风险远比微机室小伙伴们采用盗版手段解决生产问题更为恐怖。事故出现后，路局的领导以及局信息所并未痛定思痛，立即启动排查隐患，改造所有FLASH的应用，而是决定推广微机室小伙伴的经验。呜呼，天朝的IT事业又要亡在这帮子人手上了吗？
