西门子Fibersim帮助雷丁汽车改进了轻量设计.pdf
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汽车及运输行业
雷丁汽车
纤维增强塑料潜力巨大
产品
Fibersim
业务挑战
用纤维增强塑料高效开发产品
开发轻量部件，满足政府排放
及燃料经济法规要求
成功的关键
采用 Fibersim 软件
在纤维增强塑料加工方面的丰
富专业知识
对成本的系统级评估
实施成果
开发了世界领先的轻量街道
跑车
将轻量设计服务推广到汽车行
业之外
通过采用轻量战略以及使用复
合材料降低了总体成本
Fibersim 帮助雷丁汽车改进了轻量
设计
替代材料的潜力
直到几年前，钢铁还是大部分制造业 – 尤其
是汽车行业 – 的首选材料。设计人员把这一
材料纳入了自己的材料数据库。由于需要提
高能效，因此增加了对轻量汽车和用于制造
轻量汽车的替代材料的需求。铝和镁以及包
括纤维增强塑料在内的一些创新塑料在很多
设计人员的材料数据库中正变得越来越常见。
最新三维计算机辅助设计（CAD）系统的先
进功能使这些材料的精确计算和详细设计成
为可能。因此，作为高性能轻量材料，碳增
强塑料（CFRP）、玻璃增强塑料（GFRP）等
纤维增强塑料（FRP）正在逐步取代金属材料。
FRP 的加工挑战
雷丁汽车（雷丁）是纤维增强塑料加工领域
的开拓者之一。作为领先的德国轻量、高性
能汽车制造商，雷丁在 FRP 产品开发和制造
方面拥有丰富的专业知识。Georg Käsmeier
是雷丁汽车公司的首席执行官和创始人。对
他而言，关键在于早期在三维计算机辅助设
计（CAD）系统中定义零件设计和材料选择。
Käsmeier 表示，“在大规模生产中，基本上
只有设 计人员的三维 C AD 系统中定义的材料
种类才能以高成本效益的方式使用。纤维增
强塑料在这里带来了一项特定挑战。地像织
物一样的扁平垫子必须正确褶皱和预成形，
只有这样之后，并且考虑纤维结构，才能生
产处可使用的零件。现在，根据设计好的纤
维结构计算呢材料属性以判断应变和变形就
成了有趣的工作了。只有用技术技巧和正确
的软件工具才能掌握这些复杂过程。”
“ 我 们 把 Fibersim 视 为 三 维
CAD、计算和生产之间的关键
连接。”
Georg Käsmeier
首席执行官
雷丁汽车
为了掌握设计、分析和制造 FRP 产品的复杂
性，雷丁将产品生命周期管理（PLM）专家
Siemens PLM Software 提供的 Fibersim™ 软
件组合用于复合材料工程。Käsmeier 表示，“我
们把 Fibersim 视为三维 CAD、计算和生产之
间的关键连接。该软件被无缝集成到我们现
有的设计和生产过程之中。此外，该软件易
于 操 作。作 为 该 软 件 的 开 发 商，Siemens
PLM Software 是持续开发的合作伙伴。”
从缝隙到主流
在 2007 年，慕尼黑工业大学的四名年轻工
程师与以精密技术著称的 Stangl & Kulzer 集
团的董事组建团队，设计了一款超轻量跑车。
随着雷丁汽车的成立，现在世界上随处都出
现了最轻量街道跑车。雷丁跑车 R1 是一款用
轻量碳材料设计的跑车，采用小批量制造。
“ 该软件被无缝集成到我们现有的设计和生产过程
之中。此外，该软件易于操作。作为该软件的开
发商，Siemens PLM Software 是持续开发的
合 作 伙 伴 。”
Georg Käsmeier
首席执行官
雷丁汽车
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